Silnik regulacji siedzenia z terminalem bocznym
Parametry produktu
|
Parametr |
Specyfikacja |
|
Typ produktu |
Silnik regulacji siedzenia z zaciskiem bocznym |
|
Metoda okablowania |
Okablowanie zacisków bocznych |
|
Zasilanie |
Pokładowe napięcie prądu stałego 12 V, regulowane w zależności od wymagań pojazdu |
|
Główna aplikacja |
Napędza mechanizm regulacji siedzenia |
|
Personalizacja |
Dostosowane według rysunków technicznych lub próbek |
Przegląd produktu
Silnik regulacji gniazda z zaciskiem bocznym wykorzystuje metodę okablowania z zaciskiem bocznym; zasila mechanizm regulacji fotela oraz umożliwia podłączenie wiązki przewodów z boku, co pozwala na dopasowanie, modyfikację lub wymianę całego pojazdu w ramach naprawy.
Podstawowe zalety
Zacisk umieszczony z boku umożliwia wejście wiązki przewodów z boku, omijając przestrzeń osiową i umożliwiając wyrównane połączenie wtykowe.
Dostarczane niezależnie; w przypadku awarii silnik jest wymieniany samodzielnie przez interfejs boczny, co obniża koszty naprawy.
Położenie terminala, położenie montażowe i wał wyjściowy można dostosować do pojazdu; pobieranie próbek i produkcja masowa są zgodne z rysunkami lub próbkami.
Scenariusze zastosowań Scenariusz
Regulacja siedziska dopasowana do miejsca wejścia uprzęży z boku.
Wymiana silnika dopasowana do interfejsu bocznego w modyfikacji.
Indywidualna wymiana uszkodzonego silnika regulacyjnego na rynku wtórnym.
Kontrola jakości Posiada certyfikaty ISO 9001, IATF 16949, system zarządzania środowiskowego ISO i RoHS. W tym modelu terminal boczny jest głównym punktem sterowania; przed wysyłką sprawdzana jest orientacja zacisków, rozmieszczenie pinów i dopasowanie wtyczki, pod kątem przekrzywionych przewodów lub brakujących pinów, podczas gdy montaż obudowy i wał wyjściowy są ponownie weryfikowane. Organizowane są inspekcje wejściowe, w trakcie i wychodzące; części niestandardowe przechodzą 100% kontrolę przed zapakowaniem z możliwością kontroli przez stronę trzecią, a kluczowe cechy są kontrolowane w ramach APQP, PPAP, FMEA i SPC.
Pakowanie i dostawa
Końcówki boczne wystają i łatwo się łamią, więc końcówki najpierw otrzymują nakładki ochronne i mocowanie kierunkowe, a następnie niezależne uszczelnienie przed wilgocią przed zapakowaniem w karton. wewnętrzna amortyzacja zapobiega końcowemu ściskaniu, pogrubione kartony są oddzielnymi jednostkami, ilości hurtowe są pakowane rozciągliwie na paletach, a kartony zewnętrzne są opatrzone oznaczeniami, numerem partii i orientacją. Obsługiwane są EXW, FOB, CIF i CFR. Zamówienia standardowe trwają około tygodnia, a zamówienia zbiorcze około miesiąca; po zatwierdzeniu próbki części niestandardowe są dostarczane w ciągu 10–15 dni roboczych (proste) lub 20–30 dni roboczych (złożone), przy czym priorytetem są zamówienia pilne.
Często zadawane pytania
P1: Czy wspieracie produkcję kopii na podstawie próbek?
O: Tak. Próbka lub prototyp jest demontowana i oceniana, wykonywane jest oprzyrządowanie i produkcja próbna, a produkcja masowa odbywa się według potwierdzonej spójności.
P2: W jaki sposób uzgodnione jest MOQ?
Odp.: Produkty gotowe nie mają ścisłego MOQ; w przypadku przedmiotów niestandardowych negocjowane jest rozsądne MOQ w oparciu o koszt formy i surowca.
P3: Jakie warunki handlowe są obsługiwane?
Odp.: Głównie EXW, FOB, CIF i CFR, z wcześniej wyjaśnionym podziałem frachtu i kosztów.
Popularne Tagi: silnik regulacji siedzenia z terminalem bocznym, Chiny producenci silników z regulacją siedzenia z terminalem bocznym, dostawcy, fabryka
Może ci się spodobać również
Wyślij zapytanie