Silnik napędu przedniego i tylnego siedzenia
Parametry produktu
|
Parametr |
Specyfikacja |
|
Typ produktu |
Silnik prądu stałego z napędem do przodu i do tyłu |
|
Kierunek jazdy |
Napęd przemieszczenia przód-tył |
|
Zasilanie |
Pokładowe napięcie prądu stałego 12 V, regulowane w zależności od wymagań pojazdu |
|
Metoda montażu |
Naprawiono w zależności od pozycji montażu pojazdu, można dostosować |
|
Personalizacja |
Dostosowane według rysunków technicznych lub próbek |
Przegląd produktu
Silnik napędowy siedziska do przodu i do tyłu to jednostka napędowa prądu stałego przeznaczona do przesuwania siedzenia do przodu i do tyłu; po zamontowaniu wytwarza moment obrotowy napędzający mechanizm przesuwny, płynnie przesuwając siedzisko do przodu i do tyłu wzdłuż szyn. Różni się od silnika fotela, który reguluje kąt oparcia; wybór wymaga jedynie dopasowania interfejsu, przedłużenia wału i metody okablowania przedniej stacji napędowej, aby zapewnić dopasowanie całego pojazdu, wymianę na rynku wtórnym lub modernizację modyfikacji. Dostarczany jako niezależny silnik, można go wymienić samodzielnie podczas naprawy, bez konieczności obsługi całego mechanizmu siedziska.
Podstawowe zalety
Pojedyncza funkcja przeznaczona do przemieszczania do przodu i do tyłu, bezpośrednio zasilająca mechanizm przesuwny, bez mieszania z funkcjami odchylania lub podnoszenia; zakup dopasowuje przednią i tylną stację napędową według interfejsu, co zmniejsza niedopasowanie.
Dostarczany jako niezależny zespół silnikowy; w przypadku przepalenia, zakleszczenia lub zaniku zasilania można go wymienić punkt po punkcie bez całego zespołu, pomagając kanałom naprawczym i modyfikatorom kontrolować koszty części zamiennych.
Kształt przedłużenia wału, otwory montażowe i sposób okablowania można dostosować do pojazdu; po dostarczeniu przez klienta rysunków technicznych lub próbek fizycznych, produkcja seryjna poprzedza ocenę procesu i potwierdzenie próbki przedprodukcyjnej.
Scenariusze zastosowań Scenariusz
Pasujący silnik do mechanizmu przesuwnego przód-tył producentów OEM i dostawców siedzeń, dostarczany partiami według platformy pojazdu.
Wymiana i modernizacja słabo zasilanych lub uszkodzonych oryginalnych silników napędowych do przodu i do tyłu w projektach modyfikacji siedzeń.
Po demontażu gniazda kanały naprawcze wymieniają sam uszkodzony silnik napędowy za pomocą interfejsu, skracając czas naprawy.
Kontrola jakości Założona w 2010 roku fabryka posiada około 10 000 metrów kwadratowych znormalizowanego zakładu i posiada certyfikaty ISO 9001, IATF 16949, system zarządzania środowiskowego ISO i RoHS. W przypadku tego silnika stopień wejściowy sprawdza specyfikacje przewodów, obudowy i komponentów elektrycznych; patrole w trakcie procesu, spójność montażu według stacji; przed wysyłką każde urządzenie jest sprawdzane pod kątem położenia wału wyjściowego, otworów montażowych i nienaruszonych zacisków, a także punktowo sprawdzane jest płynność obrotu i wygląd, zapobiegając zakleszczeniom, brakującym pinom i uderzeniom obudowy przed opuszczeniem fabryki. Zamówienia premium, części niestandardowe i produkty o specjalnych wymaganiach przechodzą 100% kontrolę przed zapakowaniem; kluczowe cechy są dokumentowane i zarządzane w ramach APQP, PPAP, FMEA i SPC, a agencje zewnętrzne zorganizowane przez klienta mogą przeprowadzać kontrolę przed produkcją, w trakcie procesu lub przed wysyłką.
Pakowanie i dostawa
Każdy silnik jest najpierw niezależnie uszczelniony przed wilgocią; końcówki otrzymują nakładki ochronne, a wał wyjściowy tulejkę zapobiegającą wyginaniu się sworzni i uderzeniom wału, następnie trafia do pogrubionego kartonu eksportowego z wyściółką amortyzującą, z przekładkami pomiędzy zespołami, aby zapobiec uderzaniu cylindrycznych obudów o siebie. Towary masowe są pakowane w kartony, paletowane iw razie potrzeby owijane folią stretch; Na życzenie na kartonach zewnętrznych można wydrukować znaki wysyłkowe i numery partii, aby spełnić wymagania dotyczące transportu morskiego na duże odległości, frachtu lotniczego i odprawy celnej. Warunki handlowe obsługują EXW, FOB, CIF i CFR, a zdjęcia na miejscu, krótkie filmy i szczegóły kontroli jakości są udostępniane na żądanie podczas produkcji. Standardowy czas realizacji produkcji masowej wynosi około tygodnia, a zamówień hurtowych około miesiąca; po zatwierdzeniu próbki części niestandardowe dostarczane są w ciągu 10-15 dni roboczych w przypadku prostych konstrukcji i 20-30 dni roboczych w przypadku skomplikowanych konstrukcji; pilne zamówienia są traktowane priorytetowo, a powtarzające się zamówienia ulegają dalszemu skróceniu po sfinalizowaniu form i parametrów.
Często zadawane pytania
P1: Czy mogę wymienić tylko silnik, a nie cały zespół?
O: Tak. Ten produkt jest niezależną jednostką napędową; klient dopasowuje oryginalny interfejs pojazdu, przedłużenie wału i okablowanie, aby wymienić sam uszkodzony silnik, bez zmiany całego mechanizmu siedzenia.
P2: Czy można udostępniać postępy podczas produkcji?
O: Tak. Zdjęcia na miejscu, krótkie filmy i szczegóły kontroli jakości są udostępniane na żądanie podczas realizacji zamówienia, w tym ujęcia kluczowych procesów i prawdziwe zdjęcia przed wysyłką, w celu zapewnienia przejrzystości i identyfikowalności procesu.
P3: Jakie warunki handlu międzynarodowego są obsługiwane?
Odp.: Głównie EXW, FOB, CIF i CFR, uzgadniane elastycznie przez kraj klienta i wymagania odbiorcy, z wcześniejszym wyjaśnieniem frachtu, deklaracji celnej i podziału kosztów.
Popularne Tagi: silnik napędowy przedniego tylnego siedzenia, Chiny producenci, dostawcy, fabryka silników przedniego tylnego siedzenia
Może ci się spodobać również
Wyślij zapytanie