Nit pół-rurowy

Nasz nit półrurowy-ma solidny łeb i wydrążony koniec. Ta konstrukcja zapewnia wytrzymałość solidnego nitu i łatwy montaż pustego nitu. Solidna główka przenosi duże siły ścinające. Wydrążony ogon zwija się w mocny zamek. Te nity można znaleźć w mechanizmach zamków drzwi samochodowych, klockach hamulcowych motocykli, ostrzach narzędzi rolniczych i przełącznikach elektronarzędzi. Przyjechał do nas producent nożyc ogrodowych. Jego połączenie nitem ścinanym wymagało dużej siły. Pełny pusty nit nie był wystarczająco mocny i uległby odkształceniu. Pełny, solidny nit był za ciężki. Poleciliśmy produkt. Solidna głowa przyjęła siłę ścinającą. Wydrążony ogon łatwo się zwijał, aby zablokować. Jego nożyce przechodzą obecnie 20 000 testów-otwartego i zamkniętego. Jego standardem stał się-nit półrurowy. Nasza fabryka posiada pełny zestaw sprzętu testowego. Dysponujemy sortownikiem optycznym, testerem twardości, komorą mgły solnej, testerem rozciągania i testerem momentu obrotowego. Sprawdzamy każde wykonanie. Dostajesz dokładnie to, czego potrzebujesz.

Na Państwa życzenie możemy wykonać pustą głębokość naszego nitu półrurowego-. Typowa głębokość jest 1,5 do 2 razy większa od średnicy. Po walcowaniu średnica zewnętrzna jest 1,2 do 1,5 razy większa niż średnica wału. Postępujemy zgodnie ze standardem branży samochodowej QC/T 518-2017. Utrata napięcia wstępnego jest mniejsza niż 10%. Test zmęczeniowy przekracza 1,2 miliona cykli. Nasz test mgły solnej jest rygorystyczny. Części ze stali nierdzewnej wytrzymują ponad 240 godzin. Powlekane części ze stali węglowej wytrzymują ponad 200 godzin. Rdza nie stanowi problemu. Sprawdzamy również twardość każdej partii. Pozostaje pomiędzy HV220 a 280. Jest to najlepszy zakres do użycia.